Будни мастерской - сложный ремонт
И такое бывает
Берегите паруса
И такое бывает
Берегите паруса
Алоха!
Снова стандартный ремонт - замена окна
Было:
Стало
Берегите паруса!
Алоха, други!
Сегодня хотелось бы поговорить о ремонтопригодности современных парусов.
Целью этой публикации на является деление парусов на хорошие и плохие. Кроме того, мы не намереваемся влиять на формирование вашего мнения относительно покупки тех или иных парусов. Мы просто делимся с вами информацией с учетом многолетнего опыта в области ремонта парусов для виндсерфинга.
Не секрет, что во всех областях производитель стремится максимально снизить затраты на производство своих продуктов. Производители парусов не являются исключением.
Как именно производители парусов это делают?
Все подобные изменения несут как положительный эффект, так и отрицательный. Про положительный эффект всем все понятно: снижение веса, снижение цены (хотя.. это большой вопрос) - сплошные плюсы. Отрицательный эффект - снижение надежности, долговечности и ремонтопригодности.
Вот вопрос ремонтопригодности нас беспокоит в первую очередь, так как именно ремонтопригодность формирует конечную стоимость ремонта, если с парусом что-то случается.
Кроме перечисленных "опций" по снижению затрат на производство парусов, некоторые бренды применяют "уникальные" и "нестандартные" подходы и решения в производстве своих парусов, которые сильно усложняют процесс ремонта. Сильнее всех в этих "праведных делах" преуспели два бренда: Severne и MauiSails. Надо отметить, что у Severne это получается лучше всех: то латы спроектируют с разных сторон полотна паруса, то ролик натяжителя (на галсовом углу) пришьют сверху мачткармана, то в конструировании лат выберут "свой особый путь".
Теперь вы лучше понимаете, что именно влияет на ремонтопригодность парусов и на конечную стоимость ремонта.
Берегите паруса!
Алоха!
Очередной стандартный случай. На этот раз меняем окно на парусе MauiSails
До:
После:
Берегите паруса