Алоха!

Уборка в нижнее окно, обычно, сопровождается повреждением нижней шкаторины.

Дело житейское - все можно починить!

До ремонта:

Пояснение: непонятные следы на парусе - это следы предыдущего ремонта.

После ремонта:

Берегите паруса!

Алоха!

Проблема с галсовым* углом на парусе - это очень редкая проблема.

Основные причины такой поломки могут быть следующими:

• Неверные настройки при вооружении паруса (например, параметры удлинителя выставлены ошибочно)
• Неверное оборудование (например, мачта не подходит под рекомендации производителя)
• Брак в парусе (бывает и такое)
• Уборка (если вы не падаете в паруса, вы мало катаетесь ;)

*Термины галсовый угол, шкотовый угол, фаловый угол пошли из яхтинга. Верхний угол называется «фаловым». Из двух нижних углов передний называется «галсовым», а задний — «шкотовым».

Виндсерферы иногда пользуются другой терминологией:

• Tack - галсовый угол
• Clew - шкотовый угол
• Top (Head) - фаловый угол

Кстати, некоторые фристайловые трюки и обычные развороты содержат в своих названиях эти слова. А вы знали об этом?

До ремонта:

После ремонта:

Берегите паруса!

Алоха!

Поломка топа - это достаточно редкая проблема, но и она случается.

До ремонта:

После ремонта:

Берегите паруса!

Алоха!

На этот раз в работе гоночный парус NP evo.

До ремонта:

После ремонта:

Берегите паруса!