МППСС - это Международные Правила Предупреждения Столкновений Судов

*Суда с механическим двигателем должны уступать дорогу парусным судам. Но в любом случае надо руководствоваться разумной осторожностью и здравым смыслом. Это тоже предписывают "Международные правила".

Если вы видите, что какое-то судно не уступает вам дорогу, хотя и должно это сделать, вы должны принять все меры, чтобы избежать столкновения.

*Если два парусных судна идут разными галсами и возникает опасность столкновения, судно,  идущее  л е в ы м   г а л с о м,   д о л ж н о   у с т у п и т ь   д о р о г у судну, идущему правым галсом.

*Если два парусных судна идут одним галсом и у них возникает опасность столкновения, д о л ж н о   у с т у п и т ь   д о р о г у   н а в е т р е н н о е   с у д н о (которое находится "ближе к источнику" ветра).

* Что бы не случилось с вами на воде, доска для виндсерфинга должна оставаться с вами. Никогда не пытайтесь бросить доску и доплыть до берега

* Обязательно надевайте спасательный жилет со свистком. При аварии на воде свистите в свисток и махайте над головой руками

* Никогда не катайтесь в одиночку

* Никогда не катайтесь на отжимном ветру (offshore), который дует с берега

* Сообщайте своим друзьям что выходите кататься на воду. Сообщайте время выхода на отдых. кто-то обязательно должен быть в курсе, что вы пошли на воду

* Перед выходом на воду проверяйте прогноз погоды

* Одевайтесь по погоде. Пейте больше воды в жару для предотвращения теплового удара. Пользуйтесь кепками. Опасайтесь холодной воды. Холод убивает

* Всегда проверяйте снаряжение перед выходом на воду

Многие серферы задаются вопросом, как оценить состояние пленки в окнах своего паруса? Сколько она еще прослужит? Пора ли менять пленку в окнах? Пора ли покупать новый парус?

Есть два пути оценки:

1. Определение состояния пленки по косвенным признакам:

Цвет материала паруса тусклый, выцветший - это явный признак того, что парус достаточно долго находился на солнце и оконная пленка была подвержена деструктивным влияниям ультрафиолета.

Цвет оконной пленки приобрел золотистый или желтоватый цвет.

Если вы потрясете не набитый парус и услышите шум как от погремушки - это тоже явный признак того, что пленка загрубела, потеряла эластичность и готовится окончательно потерять все качественные свойства.

Также постукивания пальцами по "уставшей" пленки вызывает достаточный шум, который является признаком старения.

Сколько сможет прожить еще такой парус сказать сложно, все зависит от эксплуатации и аккуратности при обращении с ним. Но нужно быть готовым к тому, что такой парус может не пережить очередного падения в него, замеса в легком прибое, прогулки по нему собачки или чайки.

2. Стресс-Тест:

Наиболее точно определить способна ли оконная пленка выдерживать нагрузку можно путем механического воздействия на пленку. Взять не набитый парус и немного (без фанатизма) помять руками оконную пленку так, как будто вы пытаетесь смять лист газеты. Старая пленка сразу себя проявит и начнет трескаться как печенье. С хорошей пленкой ничего не случится.

Пример стресс-теста старой пленки https://www.youtube.com/watch?v=clAf-ZJMEpY

Пример стресс-теста новой пленки https://www.youtube.com/watch?v=sXi3pKkJUqw

Пример стресс-теста на боевом парусе https://www.youtube.com/watch?v=kxrJN6bNwrM

Обычно, первой из строя выходит пленка в верхних окнах, потому что в верхних окнах паруса пленка тоньше. Помните, что черная пленка сильнее подвержена влиянию ультрафиолета.

 Можно ли кататься не ломая паруса?

Можно!

Вот немного невредных советов:

• Всегда следите за обстановкой вокруг вас: контролируйте положение кайтеров, виндсерферов, иных объектов.
• Если ветер порывистый, наблюдайте за порывами глядя на воду - очередной \"кирпич\" не будет для вас сюрпризом.
• Не катайтесь с короткими трапеционными шкотиками.
• Выбирайте размер паруса по обстановке. В передоз сложно сохранять контроль.
• Убираясь, не выпускайте гик из рук.
• Не бросайте как попало свое оборудование на берегу, его могут повредить.

Удачи!